高低溫濕熱試驗箱環（huán）境試驗方法及試驗箱的選用

（高低溫濕熱試驗箱環境試驗（yàn）方法及試驗箱的選用）

　　高低（dī）溫濕熱（rè）試驗箱技術規格：

　　型（xíng）號

　　SEH-150

　　SEH-225

　　SEH-408

　　SEH-800

　　SEH-1000

　　工作室（shì）尺（chǐ）寸(cm)

　　50×50×60

　　50×60×75

　　60×80×85

　　100×80×100

　　100×100×100

　　外形尺寸（cm）

　　115×75×150

　　115×85×165

　　130×105×170

　　165×105×185

　　170×125×185

　　性

　　能

　　溫度範圍

　　0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃

　　溫（wēn）度均（jun1）勻度

　　≤2℃

　　溫度偏差（chà）

　　±2℃

　　溫度波動度

　　≤1℃（≤±0.5℃,按（àn）GB/T5170-1996表示）

　　升溫時間

　　+20℃～+150℃/約45min(空載)

　　降（jiàng）溫時間

　　+20℃～-20℃/30min/+20℃～-40℃/50min/+20℃～-70℃/60min/(空載)

　　濕度範圍

　　（10）20～98%RH

　　濕度偏差

　　±3%(＞75%RH),±5%(≤75%R上)

　　溫度控製器

　　中（zhōng）文彩色觸摸屏（píng）+PLC控（kòng）製器（控製軟件自行開（kāi）發）

　　低（dī）溫係統適應（yīng）性

　　的設（shè）計滿足全溫度（dù）範圍內壓縮機自動運（yùn）行

　　設備（bèi）運行（háng）方（fāng）式

　　定值運行、程序運行

　　製冷係（xì）統

　　製冷（lěng）壓縮機

　　進（jìn）口全封閉壓縮機

　　冷卻方式

　　風冷（水冷選配）

　　加濕用水

　　蒸（zhēng）餾水或去（qù）離子水

　　安全保護措施

　　漏電、短路、溫、缺水（shuǐ）、電機（jī）過熱（rè）、壓縮（suō）機壓、過載、過流

　　標（biāo）準裝（zhuāng）置（zhì）

　　試（shì）品擱（gē）板（bǎn）(兩套)、觀（guān）察窗、照明燈、電纜孔（?50一個）、腳輪

　　電源

　　AC380V50Hz三相四線（xiàn）+接地線

　　材料（liào）

　　外（wài）殼材料

　　冷軋鋼板（bǎn）靜（jìng）電噴（pēn）塑(SETH標準（zhǔn）色)

　　內壁材料

　　SUS304不鏽（xiù）鋼板（bǎn）

　　保溫（wēn）材料

　　硬質聚氨脂泡沫（mò）

　　隨著科技的發展，試驗設備已發展（zhǎn）到智能化（huà）、虛擬化、網絡化及微型化（huà）階段，且具備高精度和高效率（lǜ）的特點（diǎn），並（bìng）將沿著這一（yī）趨勢繼續發展。本篇將（jiāng）針對各種環境條件（jiàn），結合（hé）檢測（cè）設備，簡述部件常規（guī）環境試驗（yàn）方法及設備（bèi）的選用。

　　耐光及（jí）老化試（shì）驗

　　試驗室耐光、耐老（lǎo）化（huà）試驗是一種快速（sù）、有（yǒu）效的模擬環境（jìng）試驗，可以部分取代（dài）漫（màn）長（zhǎng）的自（zì）然環境暴露（lù）試驗，比自然環境試驗更快速（sù）評估（gū）材料和（hé）部品的（de）耐老化性能。采用模擬（nǐ）太陽光的人工光源（yuán）試驗設備對被試（shì）驗部品進行加速老化（huà），例如（rú）：選（xuǎn）用氙燈老化試驗箱，箱內（nèi）環境模擬太陽（yáng）光照，對汽（qì）車內外飾材料進行耐（nài）光耐候性試驗，可實現輻（fú）照（zhào）度控製和閉環自動點（diǎn）控製，可測試材料的光穩定性、色牢（láo）度及耐光性，同（tóng）時（shí）對在線（xiàn）全光譜和雨水（shuǐ）造成的（de）損害（hài）進行對比和按（àn）產品設計標準考核。

　　紫外（wài）老（lǎo）化（huà）采（cǎi）用（yòng）熒光紫外燈作為（wéi）光源，通過模擬紫外、雨淋、高（gāo）溫、高濕、凝露及黑暗等環境條（tiáo）件，對汽車內外飾（shì）材料進行（háng）加速耐候性（xìng）試（shì）驗。使用臭氧老化試驗箱研（yán）究（jiū）臭氧（yǎng）對橡膠（jiāo）的作用規律，通過模擬和（hé）強化大（dà）氣中的（de）臭氧條件（jiàn），能快速和評價出橡膠抗（kàng）臭氧（yǎng）老（lǎo）化（huà）的性（xìng）能。

　　冷熱衝擊（jī）和溫濕試驗

　　高低（dī）溫交變濕熱試（shì）驗（yàn）箱適（shì）用於汽車（chē）非金屬（shǔ）材料（liào）、內外飾件及電子電氣產品的（de）性能與可靠性試驗，對溫（wēn）度有較大的控製範圍，在（zài）設備應用上，選擇滿足“電（diàn）工電子產品基本（běn）環境試驗規程”的溫濕（shī）度可控（kòng）製量程，即（jí）可進行電子產品或材料（liào）的高溫、低溫和濕熱交變等（děng）環（huán）境試驗（yàn）。

　　對於各（gè）種塑料、橡膠等非金屬材料、車身附（fù）件和電工（gōng）電子產品（pǐn）的高溫、熱老化試驗，選用高溫恒溫試（shì）驗箱，它（tā）屬於氣（qì）候模擬箱。通過試驗能（néng）夠了解汽（qì）車零部件的耐高溫性能，如汽（qì）車（chē）上橡（xiàng）塑件的（de）熱老化性能，車身附件及電子產品（pǐn）的耐熱性能，測（cè）試汽車內外飾材料及電（diàn）氣件在高溫和恒溫試驗的溫度（dù）環境（jìng）變化後的參數（shù）及性（xìng）能，是汽（qì）車部件質量控製的重要一環。

　　密（mì）封性能試驗

　　對於燈（dēng）具和線束等的（de）外殼（ké）防水（shuǐ）性能試（shì）驗，選用箱式淋雨試驗箱模擬雨淋環境，測試汽車燈具（jù）、雨刷防水（shuǐ）條（tiáo）及低壓電（diàn）器（qì）外殼的防水性能。

　　阻燃試驗（yàn）

　　對汽車座椅麵料、內飾塑（sù）料（liào）件的水平燃燒試驗（yàn），選用（yòng）內（nèi）外飾燃（rán）燒試（shì）驗機，通過試樣測試出在規定（dìng）火源（yuán）直（zhí）接燃燒下材（cái）料的阻燃性能（néng）。試驗（yàn）評價標（biāo）準采用ＧＢ８４１０＿一２００６汽車內飾材料的燃燒（shāo）特性噬李（lǐ）。

　　沙（shā）塵試驗（yàn）

　　沙塵試驗用於檢測（cè）部品（pǐn）的耐塵性能，通過模擬自然風（fēng）沙氣候（hòu），測試其對汽車電氣（qì）件的破壞（huài）性（xìng）。可以參考箱體尺寸、溫（wēn）度（dù）可控範（fàn）圍、濕度（dù）要求、粉塵濃度及壓差等參數，選用合適的沙塵試驗箱。

　　鹽霧（循（xún）環）腐蝕試驗

　　檢測（cè）汽車（chē）用（yòng）金屬、非金屬材料的耐（nài）腐（fǔ）蝕性能，可以分為中（zhōng）性鹽霧試驗、銅加速乙（yǐ）酸（suān）鹽霧試驗及（jí）循環腐蝕試驗。中（zhōng）性鹽霧試驗作為對鋼鐵保護層防腐蝕（shí）性能進（jìn）行評價的加（jiā）速腐蝕試（shì）驗方法，現階段已普遍用作評價汽車零部（bù）件耐腐蝕性能的試（shì）驗方法。

　　由於（yú）無法（fǎ）模擬大氣自然環境中（zhōng）的幹態條件以及幹濕交（jiāo）替轉換的狀態，無法真正模擬戶（hù）外自然狀（zhuàng）態下的腐蝕（shí）情況，實際汽車（chē）零部件在使用過程中的失效狀態往往與中性鹽（yán）霧試驗的結果存在一定的差（chà）異。

　　銅加速乙酸（suān）鹽霧（wù）試驗是用作評價“銅＋鎳（niè）＋鉻”等裝飾性電鍍層的加速腐蝕試驗方法。而循環腐蝕（shí）試（shì）驗更接近戶外自然狀（zhuàng）態下的腐蝕（shí）情（qíng）況，評估更為準確（què），它的主要影響（xiǎng）因素有腐蝕介質、噴（pēn）霧、濕熱周期（qī）和幹燥周（zhōu）期，通過（guò）不（bú）同組合和循環（huán），模擬（nǐ）汽車（chē）零部件在大（dà）氣環境中的不同腐蝕過程。試驗前（qián）對（duì）帶塗層的汽車零部件需進行劃線和石擊處理。

　　選用鹽霧（循環）腐蝕試驗箱的優（yōu）勢（shì）是可以（yǐ）利用重複的循環周期將樣件暴露在（zài）一係列不同鹽霧腐蝕條件（jiàn）下，檢測汽車用金屬材（cái）料的耐腐蝕性能。目（mù）前許多汽車製造（zào）公司都（dōu）將循環腐（fǔ）蝕試驗方法（fǎ）作為（wéi）評價汽車零（líng）部件耐腐蝕性（xìng）能的認可方法。

　　脆性試驗和材（cái）料（liào）變色（sè）等級試驗

　　選用橡膠低溫脆性（xìng）試（shì）驗機，檢測橡（xiàng）膠、非硬質塑料（liào）及其他彈（dàn）性材料在低溫條件下的使用性能，可測定出化橡膠在規定條件下（xià）試樣受（shòu）衝（chōng）擊後出（chū）現（xiàn）破壞時（shí）的*溫度。在評定材料變色等（děng）級時選（xuǎn）用標（biāo）準燈（dēng）箱進（jìn）行測定。

　　電壓（yā）降（jiàng）測測試試驗

　　選擇電壓降（jiàng）測試儀檢測例（lì）如插頭和連（lián）接插頭（tóu）引出線等（děng）接線口的（de）電壓降，可以判斷出接線口（kǒu）的優劣和標準規定下（xià）的（de）彎曲（qǔ）試驗下斷線（xiàn）情況。例如選用（yòng）ＬＸ一８８３０Ｂ型電壓（yā）降數字測試（shì）儀，可測量不可重接的插頭、插銷與連接接頭引出線等類似接線口的（de）電壓降。

　　氣體腐蝕試驗

　　汽（qì）車部（bù）件（jiàn）的（de）氣體腐蝕（shí）試驗分為（wéi）兩大（dà）類，一類（lèi）是高濃度一氧化硫（liú）：試驗，測試對象（xiàng）一（yī）般（bān）為各（gè）類鋼（gāng）合（hé）金、無機覆蓋層和油漆塗（tú）層等耐強腐蝕產品；另（lìng）一類是低濃度單種、多種氣體腐蝕試驗，，主要（yào）是檢（jiǎn）測大氣中存在的二（èr）氧化硫（liú），硫（liú）化氫，二氧（yǎng）化氮（dàn），氯氣等有毒的腐蝕（shí）性氣體（tǐ）對部件的腐蝕，測（cè）試對（duì）象（xiàng）一般（bān）是各類汽車電子（zǐ）產品（pǐn）、USB插（chā）頭（tóu）和各種連接器等。

　　其他試驗

　　部品件的環境類試驗還涉及碳鋼、合金鋼（gāng）、鑄鐵、有色金屬及工程塑料等（děng）材料的洛氏硬度試驗（yàn）；碳鋼、合金鋼（gāng）、鑄鐵及有（yǒu）色金屬等材料的布氏硬度試驗；塑料、軟橡膠（jiāo）及合成橡膠等非金屬材料和零部件產（chǎn）品的硬（yìng）度測量；汽車製動管、轉向管及燃油管等汽車用零部件的（de）液壓脈衝試驗；電壓幹擾、靜電、群脈（mò）衝和電（diàn）壓跌落等試驗以（yǐ）及絕緣性能（néng）試驗。